Clase 3 de Diciembre
La clase fue dirigida por el profesor Fernando Cerda, El tema a tratar fue sobre la ética profesional para un ingeniero.
Primero nos habla del término "Dormir bien" que es el punto de partida en el criterio de la ética, se refiere a tener una conciencia limpia tomando en cuenta que esta se puede deformar, por eso hay que tener OJO con "La primera vez" para un profesional  por que una conducta indebida puede pasar a ser una conducta regular en la vida. Como por ejemplo un estudiante copiando en certámenes.
El ASCE nos da algunos principios que nos dice que los ingenieros deben mantener y procurar el avance de la integridad y el honor  mediante un uso de conocimiento para el mejoramiento de las actividades humanas y medio ambiental, ser honesto e imparcial y apoyando a las sociedades profesionales y técnicas de la disciplina.
El profesor nos da una lista de 7 cánones en total, estas nos indican que los ingenieros deben considerar de suma importancia la seguridad salud y bienestar del público, deben desarrollarse únicamente en sus áreas de competencia profesional, tienen que realizar declaraciones publicas de manera objetiva y en base a la verdad sin formar un caos en las personas, deben actuar como agentes fieles y confiables en asuntos profesionales, deben construir su reputación profesional en base al merito y la integridad de sus servicios compitiendo justamente  deben actuar con tolerancia cero ante el soborno, fraude y corrupción  y finalmente deben proveer oportunidades de desarrollo profesional a los ingenieros bajo su supervisión.
La clase finaliza mostrando el desarrollo de una tarea que nos dio, eligió algunas respuesta de los grupos y las analizamos.
La clase en general estuvo didáctica el profesor compartió algunas experiencia con nosotros y a la ves nos explica una por una los cánones dejando en claro cada termino e idea.

Terminología
A.S.C.E ( American society of civil engineers): sociedad americana de ingenieros civiles , es una sociedad de ingenieros que representan a todo el mundo.

Ética: ciencia que estudia el comportamiento y moral del hombre frente a alguna situación en la vida.
Para un ingeniero significa como se enfrenta el profesional en la vida laboral.


Análisis del material de la próxima clase

En la clase siguiente tendremos la una evaluación de parte de los alumnos a los profesores con el fin de comunicar como fue nuestra experiencia con el ramo y posteriormente tendremos el segundo certamen, una evaluación de los profesores a los alumnos.

Clase 26 de noviembre

Resumen
La presente clase fue dictada por Nicolás Grandon, alumno memorista de Ingeniería Civil y nos presentó y explicó parte del proyecto de reconstrucción del edificio Facultad de Química.
La información se entregó de forma muy técnica y se dividió de la siguiente forma:
1) Aislación sísmica: en esta parte se nos explicó el concepto dejando en claro que se trata de la utilización de elementos de apoyo que poseen alta flexibilidad horizontal y que absorben energía de modo que esta no llegue directamente al edificio y así los daños causados en la estructura sean menores.
El objetivo de la aislación es desacoplar la estructura del movimiento del suelo.
Además se nos indicó que el aislador utilizado sería  de forma cilíndrica y con láminas de goma y acero de modo que la goma limita la flexibilidad horizontal y el acero aporte rigidez vertical.
Además se agrega el uso de de un deslizador friccional que consiste en dos placas de acero y un disco en el medio, su utilidad es liberar energía por fricción.

2)Geometría del edificio: el edificio presenta tres niveles, es una estructura a base de marcos rígidos de hormigón armado. Se caracteriza por ser simétrico y regular.
Las dimensiones aproximadas de la planta son de 84 metros de largo y 15 metros de ancho, la superficie total aproximada de 4000 metros cuadrados, el periodo del edificio de 3.2 segundos y el desplazamiento del diseño de 4 cm.
Se presenta además imágenes acerca  de las plantas estructurales, elevaciones estructurales,
La distribución de los aisladores se escogió de tal manera que sea simétrica para evitar torsión y/o rotación.
En cuanto al montaje de sistemas de aislación se dividió en el anclaje del capital superior, el cual está formado por mangos y estribos, en el anclaje en pedestal inferior en el cual se realiza enfierradura del dado, detalle del estribo, pedestal hormigonado y grouteado, y en anclaje de pedestal superior que consta de fijación de mangos, moldaje dado, moldaje de lozas y vigas, hormigonado.

3) Evolución de la obra: se presentan imágenes y se habla acerca de la redistribución del sistema de aislación el cual tuvo que ser modificado en vista de ciertos problemas que presentaba.

Terminología introducida en clase.

Aisladores de goma: elemento de apoyo que sirve para desacoplar la estructura del suelo, es decir entregar flexibilidad horizontal.

Aisladores con núcleo de plomo: elemento de apoyo que se utiliza para ayudar al edificio a volver a su estado inicial luego de un movimiento sísmico. 

Periodo: Tiempo que tarda el edificio en completar una oscilación.

Análisis material clase siguiente.
Conducta que transgrede cada canon.
Canon 1: Aceptar trabajar en un proyecto en el cual no se tienen seguros contra accidentes de los trabajadores.
Canon 2: Aceptar un trabajo de ingeniería que no corresponda a la estudiada.
Canon 3: Hacer una aparición  pública en la cual se intente dar explicación falsa contra un error cometido.
Canon 4: Aprobar un proyecto sin pensar en las consecuencias o en lo factible de él solo porque relaciona a un familiar o a uno mismo.
Canon 5: Falsificar el curriculum para encontrar trabajo.

Canon 6: Apoyando  fraudes

Canon 7: Perder el interés por la profesión y por el aprendizaje de nuevas tecnologías.

Resumen

La clase fue impartida por el profesor Eric Forcael quien nos habló sobre las diferentes técnicas existentes en el mundo de la ingeniería para acelerar los procesos de obra. Señaló que en la fase de proyecto hay 3 métodos principales, que son POP(producto-organización-proceso) Virtual Design y Extreme colaboration.
Dió una breve descripción acerca de cada una de estas técnicas y lo que abarcaba. Señaló que la técnica denominada POP consistía básicamente en proyectar en un programa informático los principales aspectos del diseño y que esto podía ser controlado por el gerente o los administradores del proyecto.
Continuó señalando que el equipo de trabajo diseña el programa POP basado en DEEPAND:
Descripción - Evaluación - Explicación - Predicción - Alternativas - Negociación - Decisión.
Luego de esto, dio una breve explicación de un diagrama POP.
Prosigió describiendo brevemente la técnica Virtual Design que es básicamente el análisis de los aspectos más fundamentales en una obra mediante una pantalla en algún salón. 

El virtual design surge exclusivamente de la necesidad del cliente, mejora la calidad y reduce la cantidad de trabajo a rehacer.
Terminó la clase definiendo la técnica de Extreme Colaboration que es básicamente juntar un número de expertos por área a trabajar simultáneamente utilizando la modelación, simulación visualización para facilitar trabajo.
No se alcanzó a abarcar el tema de técnicas durante el proceso de construcción.


Terminología

POP: Producto - organización - proceso: proceso mediante el cual se busca reducir el tiempo y calidad de obra, mediante el uso de programas informáticos

Virtual design: proceso mediante el cual se busca reducir el tiempo y calidad de obra mediante el previo análisis de esta en pantalla

Extreme colaboration: Técnica que reúne a un cierto número de especialistas a trabajar de manera simultánea para acelerar tiempo de la obra.

Análisis

Para la siguiente clase se espera una salida a terreno, a la construcción del edificio de Ciencias Químicas ubicado en el recinto universitario, para profundizar y ver en directo los temas abarcados en las clases.

CLASE LUNES 12 DE NOVIEMBRE:

La clase fue dictada por el profesor Claudio Meier, continuando con la temática de la clase pasada de ríos y sus morfologías.
Se habló sobre sus tipos de régimen, aluviales y no aluviales, sus tipos de cauce y las formas que estos toman, la interacción que existe entre el agua y el material y del impacto ambiental que se causa al ser modificado uno de estos factores para lograr maximizar las ganancias en algún proyecto hidráulico.  Los ríos tienen un equilibrio dinámico o régimen de caudal, el cual señala que independiente de los pequeños cambios que puedan ocurrir a lo largo del tiempo en un río este en un ámbito más macro, sigue conservando las mismas características (se mantiene igual).

A la hora de crear un puente se deben tener en cuenta varios aspectos, entre ellos uno de los más importantes es el hecho de que el río cambia constantemente, por lo que se deben considerar grandes márgenes de error para que este no falle, especialmente en crecidas que ocurren cada 50 o 100 años, inclusive cada 200 años en puentes de mayor envergadura e importancia, el eje hidráulico. Para esto se deben hacer estudios probabilísticos que puedan predecir de manera precisa o muy cercana a la realidad lo que vaya a ocurrir ya que para hacer un estudio más preciso de lo que ocurre cada 200 años, se debería haber estudiado al menos 1000 años aquel río.  Para lograr esto se consideran estudios de ríos similares, los informes de lluvias de los últimos años, entre otros más.

 Finalmente el profesor llamó la atención a la responsabilidad que debe tener un ingeniero a la hora de realizar estos trabajos ya que por optimizar ciertos costos de proyectos se puede arriesgar la vida de muchas personas.

TÉRMINOS:

·         Socavación: Erosión causada por el agua al pasar constantemente por un lugar a lo largo del tiempo.

·         Hidrología: Ciencia que estudia el ciclo hidrológico.

·         Hidráulica: Ciencia que a través de la física y estudios hidrológicos determina el caudal y cauce del agua, para poder realizar obras civiles de manera óptima y armónica con el medio.

·         Cauce abierto: Cauce del río que está expuesto en su totalidad a la presión atmosférica.

ANÁLISIS DE LA CLASE SIGUIENTE:

La próxima clase se tratara de cómo hacer un proyecto estructurar. Todos los puntos que se deben tomar cuenta y cómo afrontar ciertos problemas imprevistos que se pueden presentar en medio del proyecto.

Resumen y análisis critico de la clase :

La clase fue dirigida por el profesor Meier, él nos habla primeramente que al diseñar un puente hay que tomar en cuenta la dinámica de los ríos en forma lateral y vertical ya que los ríos sufren crecidas como también movilidad hacia lo ancho de sus planicies, pasando por todos los lugares posibles, el profesor da énfasis a que   ”aunque no nos guste los ríos migran lateralmente de forma continua”. Junto esto debemos  entender  la composición de los ríos y como funciona, familiarizándonos  con el. 
Además el profesor define un ríos aluvial como aquel que escurre por sedimentos sueltos no consolidados que fueron depositados por el mismo río y tienen la libertad de formar su propio cause al interactuar los caudales con los sedimentos acarreados, estos forman una planicie de inundación, a la ves se clasifican en ríos aluviales que tiene lecho de arena y ríos aluviales con lecho de grava.
También menciona  que la planicie de inundación de los ríos aluviales no es habitable, refiriéndose a que es una mala idea ocupar tales sectores  para vivir y cuando ocurre lo contrario la gente suele pedir que se protejan los terrenos, por ejemplo construyendo diques, esto no es conveniente ya que es caro además el río tarde o temprano recuperara lo suyo avalando lo que dice Gilbert F. White: “Las crecidas son acto de Dios; las perdidas por crecidas son principalmente por acto humano “ 
Nos cuenta de las inundaciones pluviales que son debido a las lluvias que saturan la capacidad del terreno y no puede ser drenada  y nos menciona algunas soluciones como las piscinas de detención para darle distintos tiempos de viajes a los caudales producidos; se refiere como a los jardines y las plazas que son las que retienen las aguas y evitan que se inunden las calles.
Finalmente nos dice que la ingeniería no es ciencia y que hay que tener ojo con crecidas extremas ya que generalmente se produce por otros fenómenos. Como grupo pensamos que en la clase se aprendió mucho ya que conocimos nuevos conceptos y la aplicación de cada uno de ellos.

Terminología:
-Periodo de retorno: periodo de tiempo esperado en el que ocurren sucesos importantes, estos pueden ser impactos ambientales o en el caso de la hidráulica inundaciones.
-Consuntivo: son las aguas que al usarse se pierden, es decir no vuelve a los mares o ríos, por ejemplo las aguas que se usan para regar.
-No Consuntivo: son las agua que después de ocuparse vuelven a la naturaleza a ríos y mares, ejemplo el agua potable.
Diques: son protecciones para evitar el paso de las aguas en lugares no deseados, ejemplo evita inundaciones en terrenos.

Análisis material para la clase siguiente:
La siguiente clase será dirigida nuevamente por el profesor Meier, los temas a tratar serán; ¿Cómo funciona un rio?, morfología de los ríos, tipos de causes, que es la planicie de inundación y además dejándonos claro que las cuencas controlan la forma del río y su planicie.

Resumen.

La clase estuvo a cargo del profesor Fernando Cerda, Ingeniero Civil Estructural,  el cual comenzó la clase con un contacto vía Skype con David Aranguiz , Ingeniero Estructural y ex alumno de la Universidad de Concepción quien actualmente se encuentra trabajando en Paris en varios proyectos importantes.
Si bien el diálogo no pudo ser fluido producto de problemas con la conexión de internet se destacan los consejos que nos entregó como alumnos entre los que encontramos la perseverancia, el ánimo y la constancia en los estudios para obtener buenos resultados.

Luego el profesor continuó con la clase de la semana pasada presentado diapositivas en las que se trataban temas como los principios de la dinámica internado conceptos como oscilador armónico, grados de libertad, periodo, descomposición de fuerzas, oscilación amortiguadora, oscilación forzada y espectros de respuesta.
En relación a esto último se nos presentó una actividad práctica en la cual una máquina, la cual poseía dos estructuras sobre ella, una pequeña (con un grado de libertad) y una mayor (con 3 grados de libertad), simulaba sismos de diversa intensidad y nos mostraba el comportamiento de cada estructura, cuando estábamos más cerca del periodo de la estructura pequeña en esta se presenciaba un mayor movimiento en relación a la otra y viceversa. Como grupo creemos que la máquina logró captar nuestra completa atención y nos pareció interesante y novedoso.

Terminología.

Apoyos Elastoméricos: apoyos flexibles los que entregan cierta libertad de movimiento a las vigas principales construidos de material elastométrico. 

Grados de libertad: desplazamientos que puede tener una estructura, por ejemplo, una viga puede poseer tres tipos de desplazamientos, osea tres grados de libertad, uno horizontal, uno vertical y uno rotacional.

Travesaños: Son bloques de hormigón cuya finalidad es fijar el resto de las estructuras adyacentes, guardando las distancias y evitando deformaciones grandes producto de movimientos.

Oscilador armónico: sistema que cuando se deja en libertad, fuera de su posición de equilibrio, vuelve hacia ella describiendo oscilaciones sinusoidales

Arriostramientos: elemento secundario utilizado para dar estabilidad y rigidez a la estructura.

Espectro de respuesta: es un valor utilizado en los cálculos de Ingeniería Estructural que mide la reacción de una estructura ante la vibración del suelo que la soporta.

Clase 8 de octubre

Resumen:

Esta clase fue dictada por el profesor Fernando Cerda, quien le dió un toque de tecnología y dinamismo al método de aprendizaje convencional. Partió definiendo la Ingeniería Estructural según el Dr. H.Brown.Prosiguió analizando y explicando como poder interpretar un gráfico de funciones de densidad de probabilidad para 2 variables aleatorias, que en este caso, fueron la resistencia y la carga. Se planteó la pregunta número 1 con distintas alternativasa la cual se contestó mediante un dispositivo cualquiera con acceso a internet. Se escogió una alternativa de las 5 quedió el profesor. La distribución de respuestas elegidas por los grupos fué posteriormente mostrado por el profesor en la pantalla, siendo ganadora la respuesta C. Evaluando la pregunta número 2 planteada, que es una pregunta de principios estáticosconcluimos que la respuesta mas adecuada es la B, ya que las el valor escalar de la fuerza para cualquier reacción de sus apoyos, no puede superarnunca al valor escalar de la carga aplicada (eso por sumatoria de fuerzas en el eje Y)


Terminología.
-Ingeniería estructural: es el arte de moldear un materialque no conocemos, en formas que no podemos analizar, para que resistan fuerzas que realmente no podemos evaluar.
-Curvas tensión deformación: Respuesta de la deformación de un material cualquiera al aplicar una carga cualquiera
-Carpeta de rodado: Formada por una carpeta asfáltica normalmente cerrada y diseñada para resistir la abrasión y desintegración por efectos ambientales y de tránsito.
-Estribos: Estructuras extremas del puente que sirven de apoyo a la superestrutura, y contiene tras de sí el terraplén de aproximación.


Material clase siguiente:
El video que dejó el profesor trata principalmente de Un seminario dictado por el Ingeniero Civil de la Universidad Católica Matías Hube, donde explica el comportamiento sísmico de los edificios.Partió haciendo una analogía entre un columpio y un edificio, en el caso que hubiera un sismo. El columpio sería el edificio, y el sismo el niño moviendo los pies para columpiarse.Señala que lo que debemos buscar, para proteger al edificio de un sismo, es que el la frecuencia del sismo, no vaya a la par con la del edificio, pues si comparamos con la analogía, esto haríaque el columpio se moviera mas y mas rápido, por ende el edificio también y estaría mas expuesto.Comienza a analizar un grafico que tiene como variables el desplazamiento con respecto a su fundación y el periodo del sismoHace una comparación en una mesa sísmica entre las reacciones de un edificio de 1 piso, con un edificio de 4 pisos frente a un sismo de donde se deduce, que los edificios más altosson los que mayor variación de desplazamiento tienen entre su parte más alta y su fundación a una amplitud de sismo moderada (por ende, mas propensos).Curiosamente, cuando el periodo del sismo se hace ya demasiado rapido, se aprecia que el desplazamiento del edificio más chico con respecto a su funación es ahora mayorpor lo que lo hace a éste más propenso que el alto ahora.La conclusión del experimento fue que, se puede reducir el desplazamiento del edificio frente a un sismo, conociendo tanto el periodo del sismo, como el periodo dle edificio.Una forma de cambiar el periodo de moviviento(y así disminuir los daños en éste) de un edificio es el amortiguamiento.En el video se mencionaron varios tipos de amortiguamientos, como son el de las placas diagonales, el de aisladores de goma, y el de masa sincronizada entre otros.

CLASE 1 DE OCTUBRE.

Resumen:
La clase fue dirigida por  Gonzalo Montalva, profesor de Ingeniería Civil, Geotecnia.

Comenzó haciendo la diferencia entre suelo y roca, recalcando la diferencia de resistencia entre estos dos (la roca tiene más resistencia mecánica que el suelo).  Luego hablo de los tipos de deformación que se podían presentar.  Los reversibles, permanentes o diferidos, concluyendo con una breve “definición” de lo que es el suelo. Sólidos Elasto-Visco-Plástico-Friccional.

Luego hablo del triangulo Geotécnico, enunciando los tres aspectos que hay que tener presentes a la hora de realizar un proyecto, los cuales son: .-Las propiedades del suelo en el que se va a trabajar. –Los diversos estudios en el laboratorio a los que debe ser sometido dicho suelo. –El apropiado modelo con el que se debe trabajar antes de llevarlo a cabo a escala real.

En el método de compactación, hablo sobre lo importante que debe ser este proceso, ya que debe agregársele agua al suelo que se compacta, pero en su justa medida ya que si se agrega mucha, se convierte en barro (el cual no es resistente) y si es muy poca agua, tampoco logra la resistencia deseada.
Hablo sobe los tipos de maquinaria que se utilizan a la hora de compactar y los tipos de compactación (dependiendo de la maquina) destacando el método de compactación dinámico, el cual es muy eficaz y nos dio ejemplos prácticos en los cuales ha dado buenos resultados.

Dio ejemplos sobre estructuras que fueron construidas en suelos poco resistentes, como la torre de Pisa o la catedral de Ciudad de México. También dio ejemplos en donde los pilares de ciertas estructuras no fueron debidamente colocados ni tampoco fueron arreglados en su debido tiempo y luego colapsaron por causa del reciente terremoto del 27 de febrero, como en el puente Juan Pablo II.

Términos:
-Calicata: Excavación pequeña en el suelo con el fin de poder estudiar fácilmente las propiedades de este, es muy simple y otorga mucha información al respecto.

-Deformaciones diferidas: Deformaciones que se producen después de un tiempo ya levantado el proyecto, por algún tipo de suelo especial (Torre de Pisa).

-Compactación dinámica: Tipo de compactación que consiste en dejar caer repetidas veces un objeto de gran masa para compactar el suelo.

-Licuación: Deformación de un suelo mal compactado, producido por algún agente externo, que perturbe dicho suelo (Terremotos)

Clase 4

Resumen: 
Se retomo la charla de la semana pasada, dirigida por el profesor, Juan Antonio Carrasco. En esta clase se comenzó a hablar sobre todos los puntos que se deben considerar a la hora de construir un puente y después de haberse proyectado en todos esos puntos, volver a reevaluar la idea de construir dicho puente. Muchas veces a la hora de hacer un puente se presentan nuevos problemas que no se tenían considerados en el proyecto inicial. 
También se recalco mucho el hecho de que en trabajos como estos, el trabajo en equipo es primordial, es imposible desempeñarse laboralmente sin prescindir de una buena relación con todas las demás áreas, tanto en áreas de la construcción, como social, etc.. 
Se mencionó también, el proyecto del Puente Industrial, el cual afecta a la zona de Concepción y cercanías, por lo que es mucho más fácil imaginarlo ya que para muchos se nos hace más familiar, volviendo a darnos cuenta, de que un Ingeniero Civil en Transportes, como cualquier otro Ingeniero Civil, no trabaja solo, sino que requiere de un equipo de trabajo y ayuda mutua para poder resolver sus problemas de la mejor manera.


Terminología:


-Enlaces: En el área de transportes, hace referencia con las conexiones que se deben hacer entre un nuevo proyecto (puente, carretera, etc...) con las vías ya existentes, intentando optimizar la forma en que entraran los vehículos a dichas vías.

Clase 3

Resumen: 

La clase  fue dirigida por el profesor Juan Atonio Carrasco, Ingeniero Civil especializado en el área de transporte y lo primero que nos mencionó fue que el verdadero desafío de la ingeniería es el TRABAJAR EN GRUPO.
Comienza a tratar el tema acerca las motivaciones principales de un ingeniero a la hora de decidir si construir o no , ya que en la actualidad el ingeniero no se ciñe solo al ámbito de la construcción (aún cuando tiene sólidos conocimientos en el área), situación diferente a la que se vivía antiguamente en donde el ingenieros civil solo se preocupaba de la construcción, hoy en día construir cosas no implica solución de un problema.

El ingeniero civil es quien entrega un informe técnico el cual presenta las opciones para la resolución del problema, prediciendo qué es lo que sucederá a corto, mediano y largo plazo en las diversas áreas, lo que hace a través de modelos. Para ello se realiza una serie de preguntas tales como: vale la pena? dónde hacerlo? cómo hacerlo?  para qué? para quienes?; además de informarse para tomar una decisión correcta y conocer el impacto que tendrá la obra en el medio ambiente pero sobre todo en las personas porque al fin y al cabo nuestra carrera, sean cual sean las especializaciones, se centra en eso, en como beneficiará a las personas.

El tema se desarrolla bajo los planes de realización de dos puentes, el Industrial y el puente sobre Canal de Chacao y se pregunta para qué se hace un puente ante lo cual se obtienen diversas respuestas como facilitar la conectividad de actividades, superar un accidente geográfico, mejorar acceso, entre muchas otras pero la respuesta clave es satisfacer las necesidades de la gente, así es preciso hacerse nuevas preguntas tales como ¿cuál será el impacto que tendrá sobre la ciudad?, ¿mejora el acceso a las actividades?, ¿es realmente la  solución óptima?, ¿cuál es el propósito de los viajes?,¿a qué problemas se enfrenta la construcción?, etc.

Nos presenta una pincelada acerca del esquema de Manheim el cual relaciona las variables que intervienen y nos presenta como repercute a lo largo del tiempo.

El profesor recalca que su intención no es dejarnos expertos en dos horas de clase pero sí internalizar la idea o el trasfondo antes de la realización de una obra.

Además nos habla acerca de la visión de sistema, es decir el tener en cuenta el contexto social dinámico (cambios en la demada) y el contexto medioambiental (ambiente, urbanísticos, residentes proyecto).

Como grupo encontramos que la metodología usada por el profesor es bastante acertada ya que logra captar nuestra total atención y centrarnos en el tema a tratar. 

Terminología introducida.

Transporte: traslado de un lugar a otro de objetos, elementos, personas o bienes /actividad de participación humana/

Esquema de Manheim: se entiende como una representación que relaciona las variables que intervienen y establece la repercusión a corto, mediano y largo plazo.

Análisis material próxima clase:

La siguiente clases se seguirá tratando el tema de transporte relacionado a los puentes con el profesor Juan Antonio Carrasco, no es posible agregar más información al respecto debido a que no se han subido material a la página del curso.

Tarea 1

1. ¿Cuánto tiempo se va a demorar en llevar a cabo el proyecto?
2. ¿En cuánto tiempo se comenzara a realizar la obra?
3. ¿Cuántos puestos de trabajo serán abiertos a la hora de comenzar con la construcción del puente?
4. ¿Cuál será el costo total de la obra?
5. ¿Cuánto flujo vehicular abarcara esta obra los primeros años de marcha?
6. ¿Cuántos serán los años de vida útil de este puente?
7. ¿Cuál será el impacto en las localidades los primeros años de haber sido terminada la obra?
8. ¿Cuál será el impacto en las localidades después de un mediano periodo de tiempo? (50 años)
9. ¿Cuál será el impacto en las localidades después de un largo periodo de tiempo? (finalizado su periodo de vida útil)
10. ¿En qué lugar se desea construir el puente?
11. ¿Qué altura tendrá el puente?
12. ¿Qué tan extenso será el puente?
13. ¿Qué impacto ambiental podría producir el puente?
14. ¿Cuál será el impacto social del puente?
15. ¿Sera construido con tecnología antisísmica?
16. ¿Quiénes serán beneficiados con la construcción de este puente?
17. ¿Qué tipo de vehículos podrán utilizar este puente?
18. ¿Cada cuanto tiempo deberá ser sometido a una mantención?
19. ¿Tendrá algún tipo de restricción vehicular en ciertas fechas/horas?
20. ¿Mejorara la calidad de vida de quienes viven en localidades cercanas?
21 ¿Qué es lo que opinan los habitantes de Chiloé acerca del puente?
22 ¿Se cobrará peaje una vez que el puente esté construido? ¿Por cuantos años?
23 ¿Cuáles son las medidas de precaución para elaborar el proyecto?
24 ¿A qué condiciones climáticas extremas se expone el puente?
25 ¿A qué grupo de gente le costará el trabajo la construcción del puente?
26 ¿La inversión es acorde a los beneficios?
27 ¿Qué construcciones o modificaciones sufrirán las carreteras de las ciudades involucradas una vez que el puente sea construido?
28 ¿Qué tipo de puente será?
29 ¿Tendrá ciclovía?
30 ¿De qué material será?

En contra del puente sobre Canal de Chacao:

1) El costo elevado del puente en cuanto al dinero que se invertirá en este.

2)El alto costo del peaje que tendrá que pagar la gente que circule por él.

3)La posibilidad de que en vez de ser beneficioso en cuanto a desarrollo de la isla se vuelva aún más dependiente del "continente" dejando de lado el desarrollo local.

A favor del puente sobre el Canal de Chacao:

1)mejora en la conectividad lo cual se ve reflejado en el tiempo de acceso que pasaría de 30 o 40 min que se demora un transbordador actualmente a 8 min que se tardaría con el puente.

2)mejora en las oportunidades de trabajo, estudios y acceso a los servicios básicos como educación superior, salud, etc.

3)Mayor desarrollo económico para un sector estancado económicamente.

Clase 2

Resumen:

La clase, nuevamente a cargo del profesor Claudia Meier, comenzó con un video acerca del funcionamiento de la central hidroeléctrica Mariposas, la cual, según lo señalado por el profesor,
podría llegar a producir aún más energía de la que produce acutalmente en caso de haber dado una mejor solución al problema..
Posteriormente se definió el concepto de Ingeniería Civil, señalando que es una disciplina que guarda relación con el diseño, construcción, operación y mantención de sistemas de infraestructuras de variados tipos, vale decir
puentes, canales, represas, puertos etc.
Se señala que a diferencia del resto de las Ingenierías con "apellido" (que debieron llamarse así por aspectos legales) es la Ingeniería con mas amplio y variado campo laboral en la actualidad..
Luego continuó introduciendo la etimología de la palabra Ingeniería, para luego dar una breve información histórica acerca de la Ingeniería Civil, la cual surge en el siglo XVIII en Francia. respondiendo a conflictos bélicos, y como oposición a la Ingeniería Militar quienes se dedicaban a la invención de máquinas de guerra y de obras de ataque o defensa de fuertes..
Se señalaron algunas subdisciplinas de la Ingeniería Civil, que son la Ambiental, Geotecnia, Estructural y de Transportes,entre otras.
También se señalaroo algunos aspectos indispensables que deben poseer las personas para ser designados como Ingenieros, o Ingenieros profesionales..
Se dejó en claro que un Ingeniero propiamente tal, NO es solamente una persona con 6 años de estudios, sino que debe ser una persona íntegra, con un criterio bien desarrollado, que no aprenda las cosas mecánicamente(que tenga buen uso de razón,
comprenda el contexto y sepa lo que está realmente pasando)
y que fundamentalmente desempeñe de la mejor forma su "pega".
Se concluyó la clase estableciendo que un Ingeniero Civil es una profesional superior pensante, no alguien que estudió 6 o mas años y se aprendió de memoria cientos de "problemas tipo", y con la interrogante: ¿Usted preferiría un médico
"mateo" que se aprendió cientos de casos médicos, o uno que lo examine bien e interprete 
de mejor forma sus exámenes y síntomas para luego actuar.
Antes de finalizar la clase se realizó un contacto vía skype con Rodolfo Vega y nos comentó acerca de la multiculturalidad, globalización, visión sistémica, importancia del lenguaje y acerca de como educar al sentido común, muchos conceptos nuevos e interesantes.

Como grupo destacamos el contacto establecido mediante la videollamada ya que es un esfuerzo por internacionalizar e interculturizar el ramo y de esta forma nutrirnos de conocimientos, conocer puntos de vista nuevos, todo para finalmente lograr comprender lo que realmente significa ser ingenieros competentes y por sobre eso ser personas con ética y criterio.



Terminología empleada en clases:

- Hormigón Proyectado: Shot Concrete en ingles, es un proceso en el que el hormigón es comprimido y luego disparado a altas velocidades por una manguera y se consolida por la fuerza del impacto.

-Vertedero de Crecida: Es un canal alternativo, que se utiliza para drenar el agua acumulada, en caso de que haya algún problema técnico que no permita el correcto funcionamiento de la central.

Globalización: proceso económico, tecnológico, social y cultural a gran escala, que consiste en la creciente comunicación e interdependencia entre los distintos países del mundo unificando sus mercados, sociedades y culturas, a través de una serie de transformaciones sociales, económicas y políticas que les dan un carácter global

Análisis de la siguiente clase:
En la próxima clase, podremos ver los criterios que se utilizan a la hora de realizar un proyecto, los puntos que hay que tener en cuenta y la forma de cómo llevarlos a cabo. Nos imaginamos que a la hora de plantear un proyecto, deben considerarse ciertos aspectos sociales, políticos, medioambientales, más allá de que si sea algo viable o no por un tema económico nada más.

1.- Resumen 

La clase fue dictada por el profesor Claudio Meier, Ingeniero civil Hidráulico, el cual nos habló acerca de los términos generales de la ingeniería civil.

Se comenzó dando a conocer ciertas definiciones acerca de la Ingeniería para luego concluir esta idea en una definición más precisa que engloba a las demás, así podemos decir que la Ingeniería Civil es "La ciencia, disciplina y profesión de adquirir y aplicar conocimiento científico, economico, social y practico para diseñar y construir o implementar estructuras, maquinas, mecanismos, sistemas, materiales y procesos".

Luego se hizo énfasis en lo más importante: la resolución de un problema, y la correcta forma de hacerlo teniendo siempre en cuenta aspectos sociales, ambientales y económicos y manteniendo el criterio o la ética por sobre todo y se reconoció que el problema principal del ingeniero no se justifica en la falta de conocimientos sino en la incapacidad o dificultad de identificar el problema real.

La ingeniería civil se encuentra dividida en diversas áreas, una de ellas es la hidráulica la cual se preocupa de optimizar recursos naturales de modo que el impacto medioambiental no sea tan grande, analizar los lugares más propensos a inundaciones para evitar la construcción en esos lugares, entre otros.

También en el transcurso de la clase se hizo alusión al tema de las hidroeléctricas relacionadas con la energía potencial.

2.-Terminología introducida.
Meandro: Curva pronunciada de un rio, usualmente formada en rios de llanuras aluviales.
Terraplen: Es la tierra con la que se rellena un terreno para levantar su nivel, en hidraulica se ultiza para evitar el desborde de los rios
ASCE: "American Society Of Civil Engineers".
Planicide de inundacion: Zonas que ocupa un rio en momentos de crecimiento de su caudal, son propias de cada rio y dependen netamente del regimen de él.

3.- Análisis de material correspondiente a la clase siguiente.

Basándonos en el material subido a la plataforma https://sites.google.com/site/201202desafios/documents
creemos que la clase siguiente correspondiente al día lunes 26 tratará acerca de la ética del ingeniero, tema que nos parece bastante relevante e interesante de conocer y entender.

Clase número 1