Clase 4

Resumen: 
Se retomo la charla de la semana pasada, dirigida por el profesor, Juan Antonio Carrasco. En esta clase se comenzó a hablar sobre todos los puntos que se deben considerar a la hora de construir un puente y después de haberse proyectado en todos esos puntos, volver a reevaluar la idea de construir dicho puente. Muchas veces a la hora de hacer un puente se presentan nuevos problemas que no se tenían considerados en el proyecto inicial. 
También se recalco mucho el hecho de que en trabajos como estos, el trabajo en equipo es primordial, es imposible desempeñarse laboralmente sin prescindir de una buena relación con todas las demás áreas, tanto en áreas de la construcción, como social, etc.. 
Se mencionó también, el proyecto del Puente Industrial, el cual afecta a la zona de Concepción y cercanías, por lo que es mucho más fácil imaginarlo ya que para muchos se nos hace más familiar, volviendo a darnos cuenta, de que un Ingeniero Civil en Transportes, como cualquier otro Ingeniero Civil, no trabaja solo, sino que requiere de un equipo de trabajo y ayuda mutua para poder resolver sus problemas de la mejor manera.


Terminología:


-Enlaces: En el área de transportes, hace referencia con las conexiones que se deben hacer entre un nuevo proyecto (puente, carretera, etc...) con las vías ya existentes, intentando optimizar la forma en que entraran los vehículos a dichas vías.

Clase 3

Resumen: 

La clase  fue dirigida por el profesor Juan Atonio Carrasco, Ingeniero Civil especializado en el área de transporte y lo primero que nos mencionó fue que el verdadero desafío de la ingeniería es el TRABAJAR EN GRUPO.
Comienza a tratar el tema acerca las motivaciones principales de un ingeniero a la hora de decidir si construir o no , ya que en la actualidad el ingeniero no se ciñe solo al ámbito de la construcción (aún cuando tiene sólidos conocimientos en el área), situación diferente a la que se vivía antiguamente en donde el ingenieros civil solo se preocupaba de la construcción, hoy en día construir cosas no implica solución de un problema.

El ingeniero civil es quien entrega un informe técnico el cual presenta las opciones para la resolución del problema, prediciendo qué es lo que sucederá a corto, mediano y largo plazo en las diversas áreas, lo que hace a través de modelos. Para ello se realiza una serie de preguntas tales como: vale la pena? dónde hacerlo? cómo hacerlo?  para qué? para quienes?; además de informarse para tomar una decisión correcta y conocer el impacto que tendrá la obra en el medio ambiente pero sobre todo en las personas porque al fin y al cabo nuestra carrera, sean cual sean las especializaciones, se centra en eso, en como beneficiará a las personas.

El tema se desarrolla bajo los planes de realización de dos puentes, el Industrial y el puente sobre Canal de Chacao y se pregunta para qué se hace un puente ante lo cual se obtienen diversas respuestas como facilitar la conectividad de actividades, superar un accidente geográfico, mejorar acceso, entre muchas otras pero la respuesta clave es satisfacer las necesidades de la gente, así es preciso hacerse nuevas preguntas tales como ¿cuál será el impacto que tendrá sobre la ciudad?, ¿mejora el acceso a las actividades?, ¿es realmente la  solución óptima?, ¿cuál es el propósito de los viajes?,¿a qué problemas se enfrenta la construcción?, etc.

Nos presenta una pincelada acerca del esquema de Manheim el cual relaciona las variables que intervienen y nos presenta como repercute a lo largo del tiempo.

El profesor recalca que su intención no es dejarnos expertos en dos horas de clase pero sí internalizar la idea o el trasfondo antes de la realización de una obra.

Además nos habla acerca de la visión de sistema, es decir el tener en cuenta el contexto social dinámico (cambios en la demada) y el contexto medioambiental (ambiente, urbanísticos, residentes proyecto).

Como grupo encontramos que la metodología usada por el profesor es bastante acertada ya que logra captar nuestra total atención y centrarnos en el tema a tratar. 

Terminología introducida.

Transporte: traslado de un lugar a otro de objetos, elementos, personas o bienes /actividad de participación humana/

Esquema de Manheim: se entiende como una representación que relaciona las variables que intervienen y establece la repercusión a corto, mediano y largo plazo.

Análisis material próxima clase:

La siguiente clases se seguirá tratando el tema de transporte relacionado a los puentes con el profesor Juan Antonio Carrasco, no es posible agregar más información al respecto debido a que no se han subido material a la página del curso.

Tarea 1

1. ¿Cuánto tiempo se va a demorar en llevar a cabo el proyecto?
2. ¿En cuánto tiempo se comenzara a realizar la obra?
3. ¿Cuántos puestos de trabajo serán abiertos a la hora de comenzar con la construcción del puente?
4. ¿Cuál será el costo total de la obra?
5. ¿Cuánto flujo vehicular abarcara esta obra los primeros años de marcha?
6. ¿Cuántos serán los años de vida útil de este puente?
7. ¿Cuál será el impacto en las localidades los primeros años de haber sido terminada la obra?
8. ¿Cuál será el impacto en las localidades después de un mediano periodo de tiempo? (50 años)
9. ¿Cuál será el impacto en las localidades después de un largo periodo de tiempo? (finalizado su periodo de vida útil)
10. ¿En qué lugar se desea construir el puente?
11. ¿Qué altura tendrá el puente?
12. ¿Qué tan extenso será el puente?
13. ¿Qué impacto ambiental podría producir el puente?
14. ¿Cuál será el impacto social del puente?
15. ¿Sera construido con tecnología antisísmica?
16. ¿Quiénes serán beneficiados con la construcción de este puente?
17. ¿Qué tipo de vehículos podrán utilizar este puente?
18. ¿Cada cuanto tiempo deberá ser sometido a una mantención?
19. ¿Tendrá algún tipo de restricción vehicular en ciertas fechas/horas?
20. ¿Mejorara la calidad de vida de quienes viven en localidades cercanas?
21 ¿Qué es lo que opinan los habitantes de Chiloé acerca del puente?
22 ¿Se cobrará peaje una vez que el puente esté construido? ¿Por cuantos años?
23 ¿Cuáles son las medidas de precaución para elaborar el proyecto?
24 ¿A qué condiciones climáticas extremas se expone el puente?
25 ¿A qué grupo de gente le costará el trabajo la construcción del puente?
26 ¿La inversión es acorde a los beneficios?
27 ¿Qué construcciones o modificaciones sufrirán las carreteras de las ciudades involucradas una vez que el puente sea construido?
28 ¿Qué tipo de puente será?
29 ¿Tendrá ciclovía?
30 ¿De qué material será?

En contra del puente sobre Canal de Chacao:

1) El costo elevado del puente en cuanto al dinero que se invertirá en este.

2)El alto costo del peaje que tendrá que pagar la gente que circule por él.

3)La posibilidad de que en vez de ser beneficioso en cuanto a desarrollo de la isla se vuelva aún más dependiente del "continente" dejando de lado el desarrollo local.

A favor del puente sobre el Canal de Chacao:

1)mejora en la conectividad lo cual se ve reflejado en el tiempo de acceso que pasaría de 30 o 40 min que se demora un transbordador actualmente a 8 min que se tardaría con el puente.

2)mejora en las oportunidades de trabajo, estudios y acceso a los servicios básicos como educación superior, salud, etc.

3)Mayor desarrollo económico para un sector estancado económicamente.